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武漢軌道交通8號線二期七標段馬湖站主體結構順利封頂


武漢軌道交通8號線二期七標段馬湖站主體結構順利封頂
 
 
 
  9月21日,隨著馬湖站最后一塊頂板澆筑完成,由武漢市政特種集團有限公司承建的武漢軌道交通8號線二期七標段馬湖站主體結構順利封頂。
 
  馬湖站設計為明挖地下二層單柱島式站臺車站(其中地下一層為站廳層、地下二層為站臺層),車站總長554.06m,標準段外包總寬21.3m,站臺長度為186米,站臺寬度12m。車站主體建筑面積23015.38㎡,基坑深約17.5米,開挖土方21萬方。自2017年11月底土方開挖到主體結構封頂,歷時10個月。
 
  總長554米的馬湖站是一般標準車站的近3倍長,是8號線二期的終點站,大里程端頭設有地鐵列車的折返線,2019年軍運會保障線路8號線三期車輛需要在此進行折返。為了給2019年8號線三期的開通打好基礎,馬湖站項目部建設者在集團公司的正確領導下,經過17個月的不懈努力和精心施工,先后克服了管線改移量大、外部環境復雜、周邊構筑物多、開挖風險高及施工難度大等諸多困難,完成了車站主體結構施工。
 
  8號線二期線路全長17.6km,起于一期工程終點梨園站,貫穿水果湖行政中心區、街道口商圈及南湖居住組團,終點站至野芷湖車輛段。全線均為地下線,共設站12座站共有四個換乘站:街道口站與2號線換乘,馬房山站與11 號線換乘,省農科院站與13 號線換乘,野芷湖站與7號線換乘。

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